Величину крутящего момента пришлось урезать до тысячи “ньютонов”. Причина этому – вовсе не любовь AMG к круглым числам. Все дело в том, что Mercedes-Benz пока еще не разработал коробку передач, способную “переварить” такую феноменальную тягу. Видимо, по этой же причине “65-й” обделили новейшим семиступенчатым агрегатом AMG SPEEDSHIFT MCT, которым щеголяет его младший брат с индексом 63.Так что весь этот момент ложится на плечи старого доброго пятиступенчатого автомата AMG SPEEDSHIFT. Впрочем, для Black Series его основательно модернизировали. Он умеет моделировать эффект двойного выжима сцепления, тем самым предупреждая от рывков при смене передач, и имеет четыре режима работы. Это привычные владельцам Mercedes-Benz “C” и “S”, а также два варианта ручного переключения – “M1” и “М2”. Они отличаются друг от друга только “скорострельностью” – при выборе “М2” передачи “щелкают” на 25 процентов быстрее. Блок цилиндров оставили без изменений, зато прикрутили к нему парочку турбин увеличенного на 12 процентов размера, разработанных специально для SL 65 AMG Black Series, модернизировали воздуховоды перепускных клапанов, систему охлаждения и поколдовали над впуском. Место прежнего интеркулера занял на треть более производительный радиатор. Финальным штрихом стал новый “выхлоп” с трапециевидными патрубками.!

Kalina оснащена вполне приличным 380-литровым багажником. Номинально объем этот чемпионским не назовешь (в том же Logan грузовое отделение способно вместить в себя порядка 500 литров), однако, с другой стороны, это пространство не отягощено и различными архитектурными излишествами, так что пользоваться им одно удовольствие.Стоит также заметить, что спинка заднего дивана в Lada, в отличие от того же «француза», раскладывается в пропорции 40:60, увеличивая полезное пространство практически вдвое.То, что Kalina уже максимально приблизилась к стану иномарок, ощущаешь и в динамике. По крайней мере, это относится к новому 1,4-литровому мотору, который, по мнению автора этих строк, можно считать лучшим на сегодняшний день силовым агрегатом из когда-либо разработанных тольяттинцами. Жаль, но знакомство наше было недолгим, но и этого времени, впрочем, хватило, чтобы воспринять его адекватно. Среди его неоспоримых достоинств — вполне приличная для такого объема динамика и впечатляющая стабильность на высоких оборотах, что с волжскими движками доселе случалось нечасто.